【特別版：前編】今、注目は奄美群島！～アンケート結果から“熱い”奄美がみえてきた～

author: 奄美なひととき編集部（更新日：2013年2月14日）

日本復帰60周年

Q1.今年の12月25日で奄美群島が日本復帰60周年を迎えることを知っていましたか？

• 知っていた＝209人（51.2％）
• 知らなかった＝199人（48.8％）

終戦後、奄美群島はアメリカの統治下におかれました。1946年２月からの約８年間は「ベイヌユ（米の世）」と呼ばれ、自由や暮らしが制限された苦しい時代でした。その間、島民は一丸となって奄美群島祖国復帰運動を続け、ついに1953年12月25日、日本に復帰しました。復帰運動は平和的な手法に基づいたものでしたが、集団ハンガーストライキなど、命を懸けた苛烈なものでした。

今年は60周年を迎える節目の年に当たります。その認知度は、どのくらいのものかを調べてみました。

全体では、知っていた（51.2％）知らなかった（48.8％）とほぼ同数でしたが、男性では６割を超える認知度が、女性では４割と差が出ました。また年代別の数値に目を向けると、若い世代ほど認知度が低くなり、記憶の風化が懸念されます。60周年に際して、奄美群島の内外でさまざまな記念のイベントが企画されます。共に祝いながら、伝え続けなくてはならない歴史にも心を寄せていきたいものです。

世界自然遺産の国内候補に

Q2.奄美群島は、世界自然遺産の国内暫定リスト入りが期待されています。あなたの注目度を教えてください。

• とても注目している＝150人（36.8％）
• 注目している＝185人（45.3％）
• あまり注目していない＝38人（9.3％）
• 注目していない＝4人（1.0％）
• どちらでもない・わからない＝31人（7.6％）

アンケートの時点では正式決定されていませんでしたが、１月31日、世界自然遺産登録に向けた国内候補として「奄美・琉球」が国連教育科学文化機関（ユネスコ）の暫定リストに追加されることになりました。

亜熱帯の照葉樹林を中心にした奄美群島の生態系は、生きた化石といわれる国の特別天然記念物アマミノクロウサギに代表されるように、原始的な形態を保ちながら独自の進化を遂げてきました。世界自然遺産への登録は、世界的にも価値の高い自然の保護や、自然共生型の観光資源として経済効果も期待されています。登録が実現すれば、鹿児島県においては1993年の屋久島に続いて２件目となり、また、日本ジオパークに登録されている霧島も加えると、鹿児島県の南北を貫く形で、貴重な自然を体験できるポイントを有することとなり、県全体としても期待されています。

アンケートでも、性別・年代問わず、注目度の高さが一目瞭然。「世界遺産に登録され、この自然が未来の人にも感動を与えてくれれば（男性・30代）」「世界遺産に登録されたら行ってみたい（女性・40代）」など、奄美群島に行ったことのある人もそうでない人からも、期待のコメントが寄せられました。一方で「マナーの悪い観光客に自然を壊されないか心配（女性・40代）」といった懸念の声もありました。

世界自然遺産の登録に向けては、解決していかなくてはならない課題も山積しています。後を絶たないごみの不法投棄や希少植物の盗掘行為をどうするのか。マングースに加え、野生化した捨て犬や捨て猫などによる希少動物の捕食をどうするのか。急激に増えるであろう観光客からどう自然環境を守っていくのか、など。国・自治体や地域住民、そして期待を寄せる私たちも一丸となって、盛り立てていかなくてはと思います。

奄美へは飛行機で？フェリーで？

Q3.奄美群島へは、飛行機もしくはフェリーで渡れます。あなたは飛行機派？フェリー派？

• 飛行機＝162人（39.7％）
• フェリー＝86人（21.1％）
• どちらもよく使う＝26人（6.4％）
• 行ったことがない＝134人（32.8％）

正直なところ、まだ「奄美群島に行ったことがない」人が、32.8％という結果は意外な結果でした。よく耳にする「近場はいつでも行けるから後回し」あるいは「どうせなら沖縄に行く」といった理由から、もっと行ったことがない人が多いのではと想像していました。
　もっとも、「行ったことがない」の回答は、女性が40.0％だったのに対し、男性が24.0％だったことから、仕事の関係で行っている人も多いのかも知れませんし、そもそも範囲が広い（１市９町２村）というのもあるのでしょうが、それでも人気のほどは伺えます。

さて、設問にもあるように、奄美群島へのアクセスとしては、飛行機かフェリーか、いずれかになります。アンケート結果では、飛行機派162人に対し、フェリー派は86人でしたので、利用比率は、飛行機を100としたとき、フェリーが53という数字になります。
　また、今回のアンケート回答者の93.1％は鹿児島県本土にお住いの方なので、比較の指標として、鹿児島発（下り）の主だった路線を元に、飛行機・フェリーそれぞれの運搬能力を調べてみました。すると飛行機100に対して、フェリーが37という比率でした。

もうひとつの比較指標として、奄美群島への入域客数（平成23年度奄美群島の概況／鹿児島県大島支庁）を参考にすると、空路372,363人、海路115,877人とあり、飛行機100に対しフェリー31という数字になります。
　アンケート結果によるフェリー利用指数53という数字は、運搬能力から見る37、入域者数からみる31に比べて、相当に高いものとなっていて特徴的です。もしかして、フェリー好きが多く集まったのでしょうか。それでは何か耳寄りな情報でも無いかとフリーコメントを覗いてみますと「前日の夕方に出てゆっくり船旅を楽しみます。（奄美へは）翌朝着でロスもないです（男性・50代）」というようなコメントが。
　調べてみると、例えばフェリーきかいの場合、前日17：30に鹿児島を出て、喜界島経由で翌日8：10に名瀬港（1月現在）、と確かに効率が良さそうです。朝日にきらめく島々も楽しめそう。また古仁屋港にも寄るので、人気のスポット加計呂麻を目指すのにも便利そうです。後出のアンケート結果でも紹介しますが、奄美群島への旅では「癒しの時間」を求める人が多いです。ゆったりとした船の旅から「癒し」をスタートさせるのも一興でしょう。
　飛行機派からは「青い海にぽっかり浮かんだ緑の島。それを見ただけで、すでに大興奮（男性・30代）」というコメントも寄せられました。右上の写真のような景色が見えたら、最高ですよね。　　>>　後編へ続く