鹿児島市は３日の市議会桜島爆発対策特別委員会で、５隻体制の桜島フェリーが４月から１隻減るのを受け、同島の避難計画の修正案を明らかにした。大規模噴火が切迫し住民が島外避難する場合、なくなる船が受け持つ避難港を、残る４隻が救助に向かいカバーする。

　現計画では原則、島西側の住民は市が用意したバスと桜島フェリーで鹿児島市へ、東側はバスで垂水市側へ避難する。道路が寸断されるなどした場合は最大２０カ所の避難港に桜島フェリー５隻と、県水難救済会の船１隻が向かう。

　市危機管理課や船舶局によると、４月になくなるのは第十五櫻島丸。現計画で藤野など４港を担当する。減船で残る４隻が受け持つ港数は１隻当たり３～４港から、４～５港に増える。

　その結果、寄港が増える船は新たに約３０分が必要となるが、危機管理課は特別委で「大きな影響があるとは考えていない」と説明。取材に対し、避難港を使うのはあくまでも原則の手段が使えない場合で「必ずしも全港を回るとは限らない」と、理由を説明した。

　計画案にはほかに、児童の避難のタイミングを避難指示（噴火警戒レベル５相当）から高齢者等避難（レベル４相当）発令時に早めることや、過去の総合防災訓練で試した避難完了板の使用を盛り込んだ。避難用家族カードは廃止する。

　新たな計画は、３月の市の防災会議で最終的に決定する予定。