「４月１日から、鹿児島駅前バス停が駅前広場内に移ったが、鹿児島交通だけが、少し離れた以前の停留所のまま。バス停が分散して不便」。鹿児島市の男性からこんな声が南日本新聞に寄せられた。鹿児島交通に理由を聞いた。

　同駅周辺は、市が２００９年度から総事業費４６億円をかけて整備した。駅前広場（約１万平方メートル）は歩行用屋根を備え、ロータリー内に路線バスの乗り場４カ所と降り場２カ所などを設置。乗客の利便性を高めるため、バス停を（１）県庁・谷山方面（２）鹿児島中央駅終点（３）同駅経由各方面（４）国道３号経由各方面－に集約した。

　だが、広場内のバス停に乗り入れたのは市営バスと南国交通、ＪＲ九州バス。鹿児島交通は、これまでのロータリーから少し離れた場所にあるバス停のままとなっている。

　買い物帰りに、広場内バス停のベンチに座って同社のバスを待っていた千年１丁目の女性（７０）は「バス停が変わると聞いて見に来たが、鹿児島交通は以前のまま。鹿児島交通のバス停はひさしがなく、暑いときや雨の日は重い荷物を持っていると大変」と話した。

　同社によると、市内の路線は主に南部方面。ＪＲ利用者は同駅からバスに乗り継ぐより、鹿児島中央駅で乗り継ぐ場合が多く、バス停の利用者は近隣住民が中心という。合理化を進める中、駅前広場内に乗り入れると利用料も発生するため「当面は現行のまま様子を見る。利用者の声も聞きながら、必要があれば検討する」としている。