鹿児島県は２８日、指宿スカイラインの谷山インターチェンジ（ＩＣ）－頴娃ＩＣの道路改修について、完了予定が９年延びる見通しを明らかにした。事業費は８８億円増え、通行料金の徴収期間も５年弱延長する。県議会一般質問で田畑浩一郎議員（自民、南九州市区）の質問に答えた。

　当初の計画では完了予定が本年度末、事業費１３８億円だった。変更後は２０３４年３月、２２６億円になる。４２年４月までとしていた有料区間の料金徴収は４６年１２月までとなる。

　木佐貫浄治土木部長は事業費増額について「資材費と労務費の上昇や、橋などを詳細設計した結果」と答弁した。

　県道路建設課によると、増額により費用を平準化する必要があることが、長期化する理由の一つという。改修事業は、急カーブの多い川辺ＩＣ－頴娃ＩＣの線形改良と、老朽化したのり面対策の２種類。のり面工事は２３年度に完了しており４億円の減額、線形改良は９２億円の増額となる。

　事業主体は県が全額出資する県道路公社。県は公社の事業変更への同意を求める議案を、開会中の３月定例会に提案している。

　線形改良は１６年３月に事業化し、２２年度に着工した。１０カ所で実施し、Ⅱ期区間（谷山ＩＣ－頴娃ＩＣ）が２９．２キロから２８．４キロに短縮する。本年度末時点の進ちょく率は費用ベースで２１％。

　事業費は全額を通行料金収入で賄う。指宿スカイラインの２３年度料金収入は約２８億８０００万円。同課は「費用回収の面で問題はない」としている。工事に伴う交通規制については、全面通行止めはしない見通し。通行料金の値上げも予定していない。